武汉这座城市名声显贵，宇宙齐知，昔日数百年间，曾是省会、直辖市、致使临时“都门”。对大大都城市而言，成为省会已是顶峰，关连词对武汉来说，这仅是其诸多名称中最基础的一个。

在地舆上风、科教资源、文化历史、政事地位、城市边界、经济实力及交通发展等方面，武汉进展出色，简直在总共边界都达到或朝上主活水平，号称白壁微瑕。

终点引东说念主注研究是武汉在高铁采蚁集的关节地位，其实力异常重大。京广高铁穿越此地，几千万东说念主必须通过这条道路，这亦然湖北省内独一的南北向高铁大动脉，全省5800万东说念主民简直都依赖这条清醒。

2012年，京广高铁全程剖判，集结北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州六大城市。这条清醒具有赫然的特色，直通南北，集结多个省会城市，速率轨范先进，沿线简直全是迫切城市和大站。因此，京广高铁成为中国高铁网中最枢纽的清醒之一，亦然湖北省内独逐一条一语气全省的南北向高铁线。

在高铁时期，湖北省的南北交通简直十足必须历程武汉，别无聘用。尽管襄阳通过郑万高铁可向北绕开武汉，但向南还必须通过这座城市。而在汉口站恭候30分钟，已成为襄阳、十堰、随州游客的常态，这是由于汉十高铁在汉口站需要调头的原因。

无论是宜昌、荆州仍是天门等地，都必须先到武汉再向南行，无法变通。这条清醒是湖北省内独一的南北高铁通说念，由武汉紧紧掌抓。

武汉不仅在湖北省内造成了附近地位，其影响力还扩张到湖南、广东、河南、河北、北京乃至辽宁、吉林、黑龙江等地，成为这些省份南北往复的最毛糙通说念，影响近亿东说念主的交通动线。

这种情况已不绝了12年，未见任何转换。当今湖北省正在开导呼南高铁，天然襄阳至宜昌段还需3年方能通车，宜昌至常德段也刚刚开工，完工还需数年。

武汉在交通边界的透顶附近地位亟需转换。呼南高铁将集结襄阳和宜昌，造成湖北省内第二条南北向高铁清醒，天然北接郑州，南接长沙，但关于地处中部的湖北省来说，这远远不及。

要是以下三条高铁清醒或者开导得胜，不仅便利湖北东说念主民，由于湖北的中心性理位置，更将便利宇宙各省，年客流量至少数亿。

信阳——随州——岳阳

运城——三门峡——十堰——兴山

万州——利川——黔江

要是这些打算能已毕，将造成如图所示的交通集聚。手脚一个居中的内陆省份，湖北省必须成为交通关节j9九游会真人游戏第一品牌，从而不仅利于自己发展，更成心于他省。#图文新星打算#