客岁，咱们驾驶的是一辆完满无损的第一代BMW X5。这是90年代和2000年代初的第一波一时局豪华SUV之一——这些车辆为咫尺主导展厅的高骑行、高篡改钻机铺平了谈路。那辆当先的X5以阿谁期间良马典型的千里着和神韵驾驶，尽管具有卡车般的分量和比预期的更硬的行驶。思思Ultimate Driving Machine......踩着高跷。

驾驶2024款BMW X5展示了一个告捷公式在23年中的演变，以及优先事项是奈何发生如斯宏大的变化的。在2019年推出“G05”底盘五年后，X5本年进行了丽都但骨子性的中期更新，X5是将这些元素放在前边和中心的期间展示。所有这个词X5现在皆是电动的，直列六缸和V-8罗致轻度羼杂能源建筑，以及此处看到的插电式羼杂能源：X5 xDrive 50e。50e取代了行将推出的45e插电式羼杂能源车，带来了一系列故真义的性能升级，其中包括EPA额定的38英里纯电动续航里程——比昔日好了8英里。

X5 xDrive 50e的主要能源来自全新的涡轮增压直列六缸发动机，其排量与它所取代的发动机调换，为3.0升。与带有集成同步电动机的八速自动变速器配对，新发动机自己可产生308马力和331磅-英尺的扭矩。电动机的功率为194马力j9九游会真人游戏第一品牌，比行将推出的X5 45e加多了83马力，使系统总输出功率达到483马力和516磅-英尺的扭矩。由于行将推出的插电式X100的5马力转变，50e不错在4.6秒内加快到60英里/小时。这与2010年福特野马GT500的速率相匹配，后者配备了5.4升增压V-8发动机。尽管插电式X5的分量为5573磅，但所有这个词这一切皆是如斯。