继途不雅L Pro之后，帕萨特也完成“Pro化”，上汽寰球声势中最具影响力的“B级双星”将联袂开启新征途，助力上汽寰球重回巅峰。

在设置40周年之际，上汽寰球精良步入“Pro期间”。

帕萨特380TSI家眷发布售价

昨日(9月10日)，上汽寰球帕萨特 Pro联袂帕萨特2025出众款精良上市，并英气“喊出”15.99万元-22.39万元的限时一口价。由此，继途不雅L Pro之后，帕萨特也完成“Pro化”，上汽寰球声势中最具影响力的“B级双星”将联袂开启新征途，助力上汽寰球重回巅峰。

影响有多深？

称帕萨特和途不雅L为上汽寰球的“B级双星”绝不为过，市集的热销、深厚的影响力即是最好讲解。

手脚联合SUV的领军车型之一，途不雅L自2010年上市于今已得到了超280万败坏者的相信，并见证了国内SUV市集从无到有、渐渐壮大的发展经由。

帕萨特在中国累计销量已超360万辆

帕萨特自2000年引入国内分娩销售后，就成为B级车市集的标杆，于今累计销量已超360万辆，并遥远保捏重生人命力。即使处于本代车型末期，帕萨特的销量依旧火爆。1-7月，帕萨特累计销售12.63万辆，是同期B级轿车市集独一打破10万辆大关的车型，以断层式当先上风位居销量首位。

其实，帕萨特即是上汽寰球当之无愧的奠基车型，因为1984年横空出世的别传车型——桑塔纳，恰是寰球帕萨特B2，这也足见帕萨特深厚的品牌底蕴。

实力有多强？

不仅仅扛起“销量大旗”，帕萨特与途不雅L更是上汽寰球的“实力担当”。

早在上市之初，途不雅L Pro就被打上“智能化油车”的标签。时任上汽寰球总司理贾健旭默示，“途不雅L Pro在智能化方面和电车一样优秀，在剿袭德系品性的基础上，让用户在享受油车带来的驾驶乐趣的同期，也能体验到电车般的智能化享受，不管是在时间上如故在体验上，途不雅L Pro齐竖立了油车智能化的新标杆。”

帕萨特Pro

帕萨特更是上汽寰球的时间集大成者。行业内素有“得中级车得寰宇”的说法，在联合品牌限度更甚。在并不奏效的辉昂退出后，帕萨特当之无愧地成为上汽寰球寰球品牌的轿车旗舰。此时全面升级换代的帕萨特Pro，无疑将以更强的居品实力为我方的旗舰正名。

具体来看，帕萨特 Pro在狡计、奢享、智能和品性上全面进阶，成为上汽寰球“油车智能化”计策承先启后的紧迫一环，标记着上汽寰球在轿车市集完成了“油车智能化”的初步布局。帕萨特Pro搭载了与大疆车载深度妥洽的IQ. Pilot智能提拔驾驶系统，不错杀青0-130km/h全速域L2++级驾驶提拔功能。智能座舱中，上汽寰球还和百度文心一言大模子伸开深度妥洽，为帕萨特Pro提供了车载全知大说话模子处事。

远景有多广？

那全新换代的帕萨特Pro能否不息帕萨特居品的高光进展，以致再上一层楼呢？

在帕萨特Pro上市前，中国经济网记者在考察北京某家上汽寰球4S店时发现，帕萨特Pro虽没摆放在“C位”，但依旧是最吸睛的居品之一，车内、车外有多批看车的败坏者，热销远景可见一斑。

帕萨特Pro上市前，已有好多败坏者到店看车

销售东谈主员向记者先容，“帕萨特Pro上市后，低配、中配车型应该齐有现货。当今天然还没出价钱，但还是有败坏者来店里订车了。只有2000元即可预定，上市后对价钱不感奋也不错退定金。”

在发布会现场，一位来自济南的经销商则向记者默示，“虽有所预期，但帕萨特Pro的订价如故超出预期，热卖不成问题。同期，在咱们集团旗下多家品牌中，上汽寰球的销量、利润进展齐很好，即使在当下价钱战环境中，卖车依然不会亏钱。”

竞争有多强烈？

即使东谈主气更高、居品力更出众，帕萨特Pro仍不行掉以轻心。

有业内东谈主士默示，新车上市后齐要阅历市集缓慢判辨、产能渐渐爬坡等一些列考试，这关于品牌力还是深远东谈主心的帕萨特，以及产业链完善的上汽寰球来说天然不成问题，但濒临竞争加重，以及阵势正在改写的市集时，帕萨特Pro依然承压。

宏不雅来看，据乘用车市集信息联席会数据，8月，德系品牌零卖份额已降至16.6%，同比下落3.5个百分点。微不雅来看，1-7月，帕萨特虽在B级车市集独领风致，但与其价钱区间类似的比亚迪汉的销量不异跨越12万辆。

帕萨特Pro

好在，帕萨特Pro不是无依无靠，上汽寰球亦然家底深厚。在高端市集，上汽奥迪渐入佳境；在竞争强烈的SUV市集，于成齐车展上市的途岳新锐疲塌应战；在新动力市集，上汽寰球领跑联合品牌，限度8月，上汽寰球ID.家眷托付量还是聚会3个月破万辆。

基于此J9官网，联袂焕新的帕萨特Pro与途不雅L Pro，昭着更值得期待。(图/文 中国经济网记者 郭跃)