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比亚迪旗下的宋PLUS是这几年最热销的SUV之一。在2024岁首，宋PLUS的荣耀版以12.98万的起售价颠簸了不少同级敌手。

然则到了下半年，宋PLUS推出新款后却出现了有些卖不动的情况。而名义上看，这与比亚迪仙葩的居品序列设定有径直相关。

1.新增确立平平无奇，宋PLUS新款竟敢加价

在2024岁首猖獗降价后，宋PLUS在年中迎来了改款车型。然则，许多比亚迪的车友却发现，比亚迪官方对这款经典车型的更动不大，这次的改款可谓是“改了个安祥孤身一人”。

从尺寸上来看4775x1890x1670mm的长宽高与前代莫得任何变化。DM-i版块初学级别车型的WLTC纯电续航增多了5公里，中配车型增多了6公里，顶配车型则增多了12公里。而EV版块的续航则莫得任何变化。

百公里加快上，新款宋PLUS DM-i百公里加快全面插足7秒级。但是7.7-7.9秒的百公里加快收货相较于老款8.2-8.5秒的水平来看并莫得太大普及。

此外除了中配的尊容型增多了手机无线充电、DOW开门预警与后方碰撞预警、车侧碰撞预警外，确立上的变化也并不是很大。

总之，似乎除了外不雅的微调与内饰的改变外，这次宋PLUS的改变并不是颠倒大。但在订价上，新款比亚迪宋PLUS比老款贵了6000元驾驭。而市集也对比亚迪宋PLUS的新款车型的订价作念出了反映。

2.一线销售吐槽不休，宋家昆季同室操戈

从一线销售的反馈来看，比亚迪宋PLUS在改款后的销售情况并不太好，并且谮媚者买老款的多于新款。毕竟，新价钱收支几千块，而确立收支并不是很大，谮媚者的遴荐还是相比容易被调处的。

并且，四肢在海洋网旗下销售的车型，比亚迪宋PLUS还靠近着周边王朝网的竞争。与比亚迪宋PLUS新款一同推出的还有王朝网旗下的宋L DM-i。

这款车在确立与能源上与宋PLUS基本一致，车身略短，但轴距稍长、车宽也比宋PLUS更宽。但在价位上，在2024年推出的新款比亚迪宋L DM-i却与宋PLUS DM-i险些皆备相通。

因此，宋PLUS在上市后就遭到了同门昆季的狙击，固然当今的销量数据还看不出来。但改日比亚迪宋PLUS DM-i的销量被宋L DM-i反超就怕是朝夕的事。

那么，比亚迪为何要玩这种“同室操戈”的自残戏码呢？

3.海洋网定位难受，宋PLUS或逐渐退出

比亚迪在2023年8月31日厚爱分立王朝网与海洋网两个销售体系。而在定名方式上明明属于王朝系列的比亚迪宋PLUS却划归到了海洋网里。

这是因为，海洋系列的车型大多销量欠安。除了价位较低的海豚与海鸥外，基本莫得销量过万的车型。若是莫得比亚迪宋PLUS这个扛把子镇场，海洋网的阵容很可能会被王朝系列碾压。

但宋PLUS放在海洋系列还是让东谈主感到十分“违和”。可海洋网旗下的车型却接连碰壁，非论是海豹EV、海狮EV，还是护卫舰07都莫得成为销量郑重过万的爆款车型。

形成这种征象的原因可能相比复杂。领先，海洋系列主打年青群体，这些群体关于比亚迪的品牌认同度无数不高，即便海洋系列车型在打算上倾向于年青东谈主，他们似乎也不肯意谮媚比亚迪旗下的这些偏中端的车型。

而海洋系列的车型打算固然前锋，但这些车型在家用、通顺属性的弃取上有些扭捏，并莫得作念出特质。举座品牌营造上也并未形成契合年青东谈主价值体系的质感。

但把宋PLUS这么一款王朝系列的车型一直放在海洋网销售也不是个事。王朝系列推出宋L，海洋系列延续宋PLUS，似乎便是这么一种别扭而折中的均衡念念路。如斯，海洋网不错持续享受比亚迪宋PLUS的销量红利，而王朝网则取得了一款与宋PLUS级别基本非常的车型四肢赔偿。

但比亚迪贬责层也许未能意意想上市后宋L会“劫夺”许多宋PLUS的客源。到时分宋PLUS失去为海洋网引流的作用，比亚迪王朝网销量压倒海洋网j9九游会官方网站，出现叛逆衡发展就怕也不会是这些高层想要的成果。