2024（第二届）明天汽车先驱大会（以下简称“大会”）在2024（第二十八届）粤港澳大湾区车展暨首届中国新能源汽车科技伸开幕本日，于深圳国际会展中心南登宴集厅同步举行。

本届大会以“争流”为主题，累积来自行业各不同赛说念的“先驱”，探索刻下中国汽车产业冉冉引颈的流程中，面向科技、面向明天和商场，直面共同机遇和挑战的“内功心法”。

大会由中国国际生意促进委员会汽车行业分会、中国机械国际协作股份有限公司足下，北京中贸国汽经贸有限公司、深圳市长入车展不断有限公司经办，香港应用科技权衡院、深圳市城市交通规画遐想权衡中心股份有限公司、深圳市航空业协会、深圳市新能源汽车产业协会、CDP集团协办。

在内行领先的“新能源汽车第一城”深圳，欧立甫（Oliver Löcher）、余承东、雷军、李斌、朱江明、刘涛、周鸿祎等业界“顶流”企业家，就车载数智化、智能驾驶、遨游汽车、汽车出海等前沿热门话题，在1场主论坛及4场专科平行论坛中，伸开想想与知悉的“争流”。

中国汽车产业崛起，内行“含深量”飙升

2023年，中国汽车产销量初次突破3000万辆历史性大关，并以491万辆的出口量力压日本，稳坐内行第一汽车出口国。“中国新能源汽车发展飞速，销量辘集九年居天下第一，成为内行汽车产业电动化转型的主导力量。”中国国际生意促进委员会汽车行业分会会长王侠，以事实和数据有劲计划了少数番邦对中国新能源汽车的补贴、产能充足、廉价推销等质问，强调中国新能源汽车的崛起，所以先进的期间与用户价值为基础，是商场经济倚强凌弱当然的选择。

在这一壮阔时间程度中，深圳一马最初，先行示范。数据流露，2023年，深圳市新能源乘用车渗入率已达到67.9%，居天下前哨；新能源汽车产量达到了35万辆，同比增长15%，强势问鼎“新能源汽车第一城”。

“内行含深量权臣擢升，深圳正加快走向新一代一流汽车城。”深圳市东说念主民政府党构成员、副市长罗晃浩在为大会开幕致辞时期享了最新的产业发展情况：2023年深圳汽车制造业产值3429.3亿元，同比增长58.3%，新能源汽车产量173万辆，同比增长98%。深圳已酿成涵盖整车、能源电板、电机电控、自动驾驶、智能座舱、充电基础格式、汽车后商场等领域的完好意思汽车产业链和完善产业生态圈。此外，深圳还率先完结了公交、出租、网约车全面电动化，充电格式栽植领先。

2024年，新能源及智能汽车产业的变革握续深化。面向科技，各式“黑科技”日月牙异，鼓动汽车家具质能、功能、体验竞争全面深化，技俩“内卷”；面向明天，中国汽车产业高质地发展运行引颈内行产业变革，同期在国际环境日趋复杂的布景下，靠近新的挑战和概略情趣；面向商场，竞争日趋尖锐化鼓动产业加快步入“重塑期”。行业，汽车行业纷繁抢先探索发展前路，并在用户体验、家具营销、商场布局等领域握续争流进取。

科技篇章

改造沃土赋能产业“争流”引颈

科技，是打造新能源和智能汽车不凡用户体验的改造才气，亦然刻下中国汽车产业引颈内行产业转型和参与内行竞争的中枢才气。

“神玑9031是内行第一颗5纳米的车规芯片”，蔚来独创东说念主、董事长、CEO李斌强调了全栈自研的迫切性，“在transformer算法方面，咱们的性能是今天内行最强的芯片的6.5倍”。

小米集团施行董事、独创东说念主、董事长及首席施行官雷军先容，小米汽车上市首月锁单8.8万辆，拜托1.5万多辆；接下来全年保证交10万辆，冲刺12万辆。一样强调智驾期间全栈自研的雷军以为，小米汽车得胜的原因是对中枢期间的突破以及对用户的深入权衡知悉。

“中国速率对奔突改造来说至关迫切”，梅赛德斯-奔突（中国）投资有限公司高档施行副总裁、梅赛德斯-奔突中国研发和采购追究东说念主欧立甫暗意，奔突在华研发网罗正在加快研发东说念主工智能、车路协同以及自动驾驶等领域，“要是你要权衡汽车，莫得比中国更好的商场了！”

明天篇章

“下半场”新款式落地，大模子和全场景智能皆飞

全栈自研，或缔盟协力，中国汽车产业面向科技打造出坚实的科技树底座。东说念主工智能等前沿科技快速部署落地，为面向明天的内行化竞争和引颈争取到权臣的上风。毫末智行长入独创东说念主、CEO顾维灏先容说，面前高速补助驾驶家具在中国说念路上已跑1.6亿公里，用户使用比例进步40%。他以为，智能驾驶的期间驱出发分，从软件变成了数据：“东说念主工智能唯有一个定律，等于‘限制’。一定要有巨额数据，更大体量的模子，才能‘肆意出古迹’。”

元帅启行CEO周光则暗意，“AI 3.0”的明天汽车是单一大模子具备对当然言语和和物理天下的领路才气，进而完结“端到端”自动驾驶。中国在自动驾驶数据方面具有上风，有契机引颈端到端自动驾驶的发展。

江苏卫生健康职业学院是目前南京地区唯一一所省属公办医学高职院校、省级示范性高职院校。学校至今已有91年的办学历史，主源是1933年创办的国立中央助产学校，是我国最早的现代卫生类院校之一。

在大模子以外，也有厂商哄骗更全面的科研和工程体系才气，积极打造“全场景”智能，并借此得胜打造了一系列销量力压传统国际豪华品牌的高端“爆款”家具。

上昼的大会主论坛压轴登场的华为常务董事、结尾BG董事长、智能汽车解决成心象打算BU董事长余承东先容说，华为在汽车领域聚焦智能驾驶、智能座舱、智能电控、智能车控、智能网联“5个智能”。面前华为智能驾驶累计里程已达2.2亿公里，平均禁受里程达到270公里。他进一步暗意，“以华为面前的智能驾驶的才气，拿到德国去开，妥妥的能处理L3。因为中国的说念路更复杂。”

商场篇章

生态“破壁”重构，竟合百花皆放，“价钱”卷向“价值”

多位与会嘉宾都从不同角度提到，面前我国汽车产业过甚供应链体系正跟着产业合座的高质地发展靠近重构。一方面，以整车品牌为主体的商场竞争强烈；另一方面，跟着各式新质坐褥力主体的加入和产业里面更平日的协作协同，产业合座活力和竞争力日新月异，并运行通过多种格式的国表里协作，向国外扩散影响力和带领力。

雷军倡议生态灵通协作，全行业分享共建，华为通过与赛力斯、奇瑞、江淮、北汽新能源等组建鸿蒙智行生态定约，扩大产销限制；智己汽车将与上汽奥迪长入开荒智能数字底盘，鼓动中国智能汽车期间走向国外，零跑与斯特兰蒂斯已继承“反向搭伙”模式，加快内行化程度，将在欧洲9个国度落地，并方针在年底进攻南好意思、中东非和亚太地区。不仅如斯，手脚明天立体交通的迫切发展标的，eVTOL电动垂直起降遨游器厂商时的科技，依然方针面向中东、马来西亚等国度，销售eVTOL家具。

或者正如航盛电子董事长杨洪所说的那样，面对产业限制弘大低效内卷的问题，一方面需要需要通落后间改造、质地擢升和可握续发展来破局；另一方面，出海是国内汽车破局的必由之路，要有历久主义，坚握质地第一，抱团出海，酿成产业链竞争力。

在家具和期间层面竞争日趋尖锐化、行业集结度快速提高的程度中，车企追究东说念主走上前台通过直播短视频打造“个东说念主IP”已成新波澜。

其中的新进“顶流”、“红衣教主”周鸿祎以其幽默有趣的立场，蓦然引爆了全场情谊和线崇高量，躬行“实战化训导”企业家IP的“争流”案例。“企业家作念IP是一霸手工程，亦然必修课”。他以为，在短视频时间，流量平台的转移给企业传播表情带来根人道变化，企业家需要打造个东说念主IP，与用户成立平直关系——“你是企业追究东说念主，流量在那你不去，你何如获客？”。

展会配套赋能

“三个面向”助推产业“争流”新征程

毋须婉词，在流量为王的短视频直播时间，“被看见、被听见、被交融、被认可”是一种全新的才气，来自互联网科技企业的“长板”，对传统车企实施了“降维打击”。它以至将很大程度地决定，充足产能靠近出清的行业“大逃杀”中，“牌桌”的席位和座席。

正如多位与会嘉宾无间强调的那样——科技，是竞争力的底座；明天，是行业共同的愿景和征程；商场，是知足用户需求、解决用户痛点的技能，亦然磨练科技改造和产业升级“成色”的“试金石”。

经过几年无间探索迭代，手脚粤港澳大湾区车展的有机构成部分，明天汽车先驱大融会过改造的议程和业表里平日体恤的议题缔造，以“面向科技、面向明天、面向商场”为产业剖面，邀请业界“顶流”行业魁首，聚焦于备受业表里体恤的热门、焦点、痛点问题，致力于于通过改造传播凝合业表里的体恤和共鸣，致力在“新能源汽车第一城”高地上，构筑行业影响力的前沿阵脚。

而手脚“新能源汽车第一城”的产业考虑和本质的品牌平台j9九游会真人游戏第一品牌，粤港澳大湾区车展将以展示本质新质坐褥力改造遵循为坚决应允和握久责任。首届中国新能源汽车科技展的举办，也为深圳乃至内行新能源和智能汽车产业注入新的活力、引颈新的突破，共同鼓动产业各界阻滞范畴，联袂同说念迈向新的岑岭。“两展一会”也将恒久致力于于为内行汽车产业带来新的想想碰撞和协作机遇，进一步鼓动汽车产业的高质地发展。诚邀产业“先驱”积极参与，一齐站上新的起初，共赴新的“争流”征程。