知嘹汽车/Jasper

比亚迪海豚在低端商场火得一塌迷糊，毕竟出自“销量一哥”之手，而在出口端，上汽名爵也在国外占据了一隅之地，甚而连各人ID.3有本领齐卖不外MG4 EV。两款车现在末端售价左近，相通看成10万级代步小车，究竟谁的推崇更胜一筹？

外不雅尺寸：Q萌家用VS通顺年青

两台车的定位稍有不同，比亚迪海豚（末端价：9.98-12.98万）定位的是袖珍车，而MG4 EV（末端价：10.98-17.98万）则是紧凑型车。售价上MG4并不占上风，但看成紧凑型车，名爵车身长度更大。

海豚的车身长度作念到了4125mm，轴距为2700mm，MG4 EV则是4287mm，轴距为2705mm，MG4 EV比海豚长162mm，可谓是肉眼可见的更大一些。不外两款车的轴距的只是差5mm，乘坐空间收支未几，MG4 EV的上风更多在后备箱储物空间上。

外不雅谋略比亚迪海豚偏向Q萌家用的谋略，毕竟是一台袖珍车也不好作念得太过复杂。简便的海洋作风谋略很崭新，莫得过多的线条冗杂，小轮眉的谋略增添了不少的线索丰富度，视觉感受很崭新可人。

MG4 EV则是更具来去感的谋略，车头部分用了许多夸张的线条和了得，营造出的通顺感很丰富，尤其是两侧的环形启齿和下方的竖条型进气启齿，柳叶状的灯组很有侵扰性。

内饰/智能化：MG4 EV从简 海豚先锋

在内饰的谋略也聚合了谋略的斡旋性，海豚的海洋好意思学看起来会更灵动复合一些，5英寸的液晶姿首+12.8英寸的中控屏幕看起来很先锋，圆形的空调出风口和治愈式实体按键质感也很好。

MG4 EV这边则更简便一些，7英寸的液晶姿首+12.3英寸的中控屏幕跟海豚收支不大，但看成一台外不雅如斯通顺化的车型，却在换挡结构上采选了旋钮式换挡，有些不太搭。

两台车的车机部分齐提供OTA升级和语音识别系统，倒车影像倒是两款车好意思满系标配，然而360度全景影像在最低配版的海豚上莫得提供。天然关于这种尺寸的车型来说，360度全景影像有些无关紧要，但是快要10万售价的一台袖珍车，还是不成算是“丐版”了，这倒显得比亚迪海豚有点不够实惠。

能源：MG4 EV能源操控齐更好

两款车齐是纯电车，能源部分却收支很大，MG4 EV用的是一台170马力的永磁同步电机，近乎是海豚95马力的两倍了。在底盘结构上，海豚终于在2024款赶上了脚步，终于不再是后扭力梁了，两款车齐用上了前麦弗逊后多连杆的底盘结构，但操控感受却是MG4 EV清澈更优秀一些。

两款车的定位和取向齐不同j9九游会官方网站，所呈现出的各异也很清澈，无论是在空间、驾乘感受、用料成就上MG4 EV齐会更好少许，可海豚的销量也标明了在这个价位上中国商场对袖珍车的偏疼。