6月26日，韩国媒体《Newdaily 》发表著作称j9九游会真人游戏第一品牌，梅赛德斯-飞驰韩国公司将不再投入27日起举行的釜山车展。

商量到仅在韩国的年销售额就接近8万亿韩元（约417.6亿东谈主民币），这是一个令东谈主失望的决定。

现在，韩国汽车业界越来越多地品评，与中国比较，韩国被薄待了。

据业内东谈主士音信，梅赛德斯-飞驰韩国公司已决定不投入27日开幕的釜山车展。

这与争夺入口车前两名的良马韩国公司决定建立大鸿沟展位，展示18款车型变成了显着的对比。

良马韩国公司是惟逐个家每年王人投入釜山车展的入口汽车公司，对韩国消耗者具有眩惑力。

莫得投入釜山车展的梅赛德斯-飞驰却在中国举办的车展上任重道远。

本年4月在上海举行的手脚中，德国总部的高层解决东谈主员大举出席，并在韩国组织了记者团。

固然，不错清醒的是，韩国当地的车展最近受到CES和其他手脚的挤压，何况不如当年那么好。

不外，商量到飞驰在韩国所占的比重，激发争议在所不免。

飞驰客岁在韩国共售出76697辆汽车，创下最高事迹，销售额为79375亿韩元，交易利润为2393亿韩元。

尽管本年受经济零落和电动汽车需求放缓影响，汽车销量低迷，但飞驰再行夺回韩国入口车第又名，销量发达理会。

也有东谈主品评说，飞驰不投入釜山车展是对该地区的薄待。

据韩国汽车入口商协会统计，釜山和庆尚南谈是企业购买入口汽车最多的地区。

上个月入口车共售出24209辆，其中企业购买7880辆，占32.5%。其中，釜山和庆尚南谈是企业入口汽车采购第一和第三地面区，区别购买了2616辆和1096辆。

客岁，飞驰是韩国最畅销的企业入口车品牌，销量为40466辆。釜山、庆南、大邱区别以14934辆、6895辆、3122辆的入口车购买量位居寰球第二、第三、第六位。

韩国入口车业界联系东谈主士暗意：“釜山和庆南是相配可爱飞驰的地区。不投入釜山车展最终会给飞驰带来不小的职守j9九游会真人游戏第一品牌。”