盖世汽车讯 据外媒报谈，标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）团结成为Stellantis的主要情理之一是，两公司甘心将创建一家欧洲冠军企业，通过分享车型研发和分娩，每年从简数十亿好意思元。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据露馅，至少在销量方面，此次团结领有了一个普遍最先：本年前两月，Stellantis乘用车和轻型商用车（LCV）总销量名列第一，成为欧洲第一大汽车制造商。两公司在本年1月完成团结前，行家集团长久抢占第别称的席位。

标致208（图片开头：标致）

数据露馅，Stellantis在ACEA追踪的30个国度中售出480,888辆轻型车，行家集团则售出452,400辆轻型车。具体而言，Stellantis乘用车销量为377,244辆，轻型商用车103,644辆；行家在乘用车规模以419,855辆的销量再次夺冠，但仅售出32,545辆轻型商用车。

就车型而言，标致208袖珍车成为欧洲2月最畅销车型，取代了此前的长久销冠行家高尔夫。

2020年，手脚欧洲冠军，行家汽车销量为3,228,655辆，PSA和FCA加起来为3,038,827辆；而行家在乘用车规模的上风地位（约比PSA/FCA多45万辆）也足以弥补在LCV方面40万辆的差距。

（图片开头：标致）

在唐唯实的教唆下，PSA昔时的政策相干是重心发展LCV销量，尤其是货车。举例，自2017年从通用收购欧宝/沃克斯豪尔以来，PSA商用货车的阛阓份额涨至近25%。PSA也推出新车和改款车型，加强了欧宝的货车声威。其中，欧宝的新车型是里面打造，而非让雷诺等其他汽车制造商代工。好多袖珍货车基于乘用车平台打造，乘用车版块和商用版块均在售。

天然销量不是见效的根柢揣测成分，但销量多不错减少采购老本、分担研发老本。唐唯实本东谈主则一直强调利润高于销量，2020年，PSA在欧洲汽车制造商中创造了最高的利润率。

不外，他也为团结修复了每年终了50亿欧元（约58亿好意思元）协同效应的见解。即时的协同效应和资金从简改日自于“供应价钱一致”（新集团将优先选择PSA和FCA的最优惠价钱）、采购常用商品、绑缚式媒体告白、物流整合和分销老本镌汰。

限度更大的协同效应改日自于蚁合分娩和研发，预测2023岁首开动终了。届时，Jeep、菲亚特和阿尔法罗密欧基于PSA平台打造的袖珍车将在波兰投产。

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