“若是不是几位汽车大佬在（2024中国汽车）重庆论坛的出圈发言，揣度没几个人知谈还有重庆车展。”

“可惜小米汽车没来，嗅觉重庆车展的人流量连主场作战的华为（问界）都带不起来。”

“重庆的销售真是跟重庆人的性情相通火辣奔放，平直在展台上喊标语、打鸡血，连卖车底价都平直打在大屏幕上。”

如实，相较于成都车展和广州车展，重庆车展的影响力和地位照旧稍逊一些。本年又与6月1日双休日驱动的、雷军、余承东等顶流助阵的粤港澳大湾区车展变成首位重迭，让本履新责日开幕的重庆车展沮丧失态。

就像著述开篇所说，还好此次也有传统车企大佬出席的重庆论坛施展作用，要否则重庆车展将会是一次普粗野通的汽车展销会。天然，关于许多车企来说，重庆车展动作辐照西部的地域性车展，能够撬动汽车销量才是其存在的要害。

尤其是关于总部位于重庆的长安汽车系、赛力斯集团、睿蓝汽车等，以及在重庆设有工场的上汽、长城等，包括那些在西南地区销量较好的二三线汽车品牌，能够在重庆车展消化一波订单，不仅关系到全体事迹，亦然稳住当地经销商信心、增多品牌曝光量的垂危一环。

顶流也没人看

若是用两个词来形容重庆车展，那即是质朴和地谈。不管是大门口配景墙上密密匝匝的汽车品牌LOGO，照旧无处不在的“小蜜蜂”，亦或是笑貌相迎的销售，都能看出这是一模式域性很强的汽车展销会。

在这么一个竞争热烈的期间，莫得车企快意毁掉一丁点的促销契机。但动作端午节沐日前一分内责日就开幕的重庆车展，展馆的冷清度都不错透顶招架重庆这座城市的火热。而这几天，正值又是重庆为数未几寒冷的天，让人倍觉苦处。

与之变成昭彰对比的是，就在7天前的粤港澳大湾区车展上，余承东、雷军、李斌、朱江明、刘涛、周鸿祎等车圈顶流都亲临车展现场。而重庆论坛之后，鲜有大佬身影，而一些赶赴展馆的大佬也莫得“亲密”互动，更添几分凉薄。

毫无疑问，重庆车展也渴慕能够像大湾区车展那样人流如织。原来肃肃重庆论坛能够为车展带去不少流量，而这但愿也幻灭。即便重庆是座“含华量”比深圳还高的城市，如问界、阿维塔等品牌即是华为的“大客户”，这两家又是人车企，也未能在职责日诱惑到更多不雅众。

“怎样小米汽车莫得来呢？”这是在展馆内重复最多的问题。本色上，小米汽车也莫得参展大湾区车展，但有雷军的光顾一切又都不相通。如实，动作车圈顶流，小米汽车所到之处，注定是一派人生手海。

不外动作另外一家顶流，唯有三款家具的问界，却摆出了十多台展车。天然展台上不雅众寥如晨星，但其展台面积达到了1600㎡，足可见其琢磨。不单是是问界，热点品牌如理念念、蔚来、领克等，境遇大多相似。

可能有人会问比亚迪和良马怎样？毕竟比亚迪秦L、海豹06的订单堪称近百万辆，17万多的良马i3成为普罗巨匠的谈资，这两家品牌应该会好许多。愿望很好意思好，但本质很骨感。不管是上昼10:30照旧下昼4:00的黄金时期，不管是9.98万的秦L、海豹06照旧17万多的良马i3，依然鲜有人问津。

连如斯热点的品牌，都是这么的情况，更并且那些二线及以下的品牌。

大致是凭借举办了近30年重庆车展的指示，主持方也作念了一套取巧的决议。即是在各个展馆的相差口出，安置的是主流一线品牌，尤其是结伴品牌居多。比如一汽-巨匠、一汽丰田、东风日产、广汽本田、东风本田等，也许这些品牌亦然在重庆比较强势的品牌。

天然，非要在“矬子里边拔大个”，那么动作人的长安汽车的展台和地方展馆相对吵杂少许。其一是地舆位置优厚，位于北进口的第一个展馆；其二是除阿维塔除外的，长安汽车系自主与结伴品牌位于销毁个展馆；其三是重庆土产货人对长安汽车相住持具也比较认同。

在这些身分叠加下，主场作战的长安汽车，势必不会让巨匠失望。尤其是在这个“卷雇主”的期间，唯有长安汽车的高管团队们，轮替上阵直播探馆，为重庆车展临了的好看“挽尊”。但镜头内寥落的人流量，让人不堪唏嘘。

重庆车展的流量缺失，在于巨匠默许这是一场展销会，是以就不要对首发新车有什么条件。就连官方宣传的新车剧透里，大多是依然公开亮相过的车型。若口角要说有哪款新车令人印象潜入的话，谜底可能是长城的大摩托：灵魂......

天然，这么的情况仅限于开幕本日的职责日。通过各方面了解，在6.8-10日这端午节三天，重庆车展终于迎来人流量岑岭，成果又在11日的职责日冷冷清清。是重庆人民不可爱凑吵杂，照旧车市升沉的真确写真，不知所以。

凑吵杂的都未几

可能是端午节三天的人流量暴涨，再加上订单数目的增多，给各家车企们带来了一些抚慰。有媒体也采访了部分品牌的销量贪图，比如长安但愿完满1000辆销量贪图，问界堪称重庆车缓期间要完成1.5个月的销量，都信心满满。

比拟往年，本年重庆车展冲刺销量的炸药味更足。不管是新动力品牌照旧新势力品牌、亦或是自主品牌以及结伴品牌，在开展前就排队加油饱读劲、开释热烈战略、公开训诲促销战略，涓滴不顾及近邻是友商照旧敌手。

而一些品牌，平直将底价车、促销车的价钱平直在大屏幕上泛动播放。5.49万起的吉祥帝豪、6.98万起的轩逸·经典、6.X折的雪佛兰、9.98万包牌带走的AION......若是主动询价，也有17万的中配混动凯好意思瑞、30万不到的奥迪Q5L、降价9万的良马5系......

原来参展品牌们需要在车展上聚会消化一些此前的扭捏客户，这些客户大致对购车有着浓厚的兴致，但由于种种原因一直未能下定决心。同期，他们也需要提前收割那些不雅望中的客户，这些客户天然暂时莫得购车磋磨，但他们对车市的变化和优惠战略保握高度热心，一朝有合适的契机就会入手。

关于西南地区的破费者来说，重庆车展是他们了解最新汽车家具、比较不同品牌和车型性能、价钱的垂危窗口。通过参不雅车展，破费者不错愈加全面地了解汽车阛阓，选拔稳健我方的车型，晋升购车体验。

但受大盘影响，本年的车市行情却显得尤为复杂，充满了不细目性。原来占据阛阓主导地位的燃油车濒临着前所未有的挑战，被新动力汽车荒诞挤压。同期，自主品牌汽车的品性和技巧也在阻挡提高，导致了一些结伴品牌的阛阓份额被自主品牌所侵蚀，阛阓竞争愈发热烈。

在这么的配景下，汽车价钱战也愈演愈烈。各大车企为了争夺阛阓份额，纷繁推出了各式优惠战略，降价促销成为了常态。破费者握币不雅望的厚谊越来越严重，能否完成销量贪图也成为了车展和车企濒临的一大不细目性。

在重庆车展的喧嚣中，汽车销售照看人们如同猎手一般，敏感地捕捉着每一位潜在客户的目力。当一位客户停驻脚步，存身于某款展车前时，一位销售照看人会连忙接近，手中拿着详备的家具手册和价目表。

筹商词，客户的响应并不如他们预期中的那么热烈。客户大致只是减轻地扫过车身，或是浅薄地讨论几个基础问题，便回身离开。销售照看人紧跟自后，试图用更详备的数据和优惠来诱惑客户。大广宽情况，销售照看人们只可无奈地摇摇头，络续寻找下一个贪图。

这种卖车难的不雅感，让每一位销售照看人都深感压力。致使部分销售人员都出现了疲态，比如有一位一汽丰田的销售j9九游会真人游戏第一品牌，真是将自家的品牌无庸婉言成一汽-巨匠。大致是客户太少的启事，他望着对面展台的一汽-巨匠四个字失态了......