车机联网工作到期之后，由于不念念续费了j9九游会官方网站，效果车机系统却被厂家推送的“续费告白”给“吵杂不胜”。以至于，这种“续费告白”一经影响到了车主的正常用车。最近，来自沈阳的奥迪A6L车主就遇到了这么的事情。

奥迪A6L车机联网工作到期之后，却平时被推送“续费弹窗”

沈阳李先生在三年前购入了一台2021款奥迪A6L车辆。彼时，奥迪方面支撑了为期三年的车机联网工作。

纵容到2024年3月31日，这项工作一经到期。探讨到这项工作一年价钱达到了1188元，比较崇高，再加上日常使用率也不高，是以李先生并不念念再进行续费了。

但是，奥迪方面的“操作”如实讶异到了李先生。不续费技术，他的奥迪A6L的车机系统险些被厂家的“续费握行”霸屏了。

凭证沈先生形色，如若不手动关闭这个弹窗的话，不仅车机其他界面无法涌现，就连倒车影像齐不好用。

以至于，李先生暗意，因为莫得倒车影像的接济，有几次差点撞上了后头停放的车辆。在李先生看来，这一经影响了其驾驶安全。

奥迪客服称是厂家缱绻，车主无法自行关闭，车主质疑涉嫌强制续费

往往被紊乱之后，李先生斟酌奥迪官方客服。对方涌现暗意，可以关闭弹窗。仅仅，让东说念主缺憾的是，李先生按照教唆操作之后，“续费弹窗”依然无法透彻关闭。

无奈之下，李先生再度斟酌奥迪官方客服。对方暗意，让李先生等呈报。最终，奥迪客服却暗意，该弹窗是厂家缱绻，车主无法自行关闭。

对此，李先生质疑，厂家缱绻这种关不掉的弹窗，意图难说念是强制车主续费吗？

昭彰，从沈阳日报的报说念来看，当今奥迪A6L车主李先生碰到的“续费弹窗”霸屏的问题，一经给其酿成了很大的困扰，而况一经对用车安全酿成了一定的影响。

车辆到底是谁的？奥迪厂家是否有权益品牌推送“续费弹窗”

不得不说，李先生的碰到，让东说念主不禁质疑，在车辆购入之后，这台车辆到底是厂家的，照旧车主的？

毕竟，车主破钞几十万元购入了车辆，却发现往往被“续费弹窗”紊乱，而且还无法关闭，这是否涉嫌“过界”了呢？

凭证《互联网弹窗信息推送工作管束法规》第五条（六）法规，提供互联网弹窗信息工作的，应当保险用户权益，以工作条约等明确呈报用户弹窗信息推送工作的具体神志、本色频次、取消渠说念等，不得以任何神志禁锢或者影响用户关闭弹窗。

昭彰，从这个层面来讲，李先生有权益条目奥迪方面关闭“续费弹窗”。对此，有讼师暗意，如若车主不可自行关闭，厂家也不可关闭，那么可能是奥迪厂家在家具缱绻方面存在一定的过失。

关于存在过失的家具，厂家当然是应该进行惩办，从而确保用户用车的安全性。毕竟，李先生称，当今这个事情，一经好几次影响了其行车安全了。

据了解，当今奥迪A6L在国内市集的知道是可以的，单月零卖销量畛域梗概自由在1万台以上。

部分月份，奥迪A6L的单月零卖销量畛域，以至梗概破损2万台。不外，2024年4月份，奥迪A6L的单月零卖销量呈现出环比走低的趋势。

最新行业详尽销量数据涌现，2024年4月份，奥迪A6L的单月零卖销量为14750台。

比拟上个月，奥迪A6L的单月零卖销量下滑了10.63%。不外，从销量畛域来看，奥迪A6L依然是奥迪在国内车市的销量担当车型之一。

有鉴于此，我以为，奥迪方面应该对用户响应的问题给以弥散的深爱，切实进步用户的购车体验。

​同期，在此，咱们也但愿，国度市集监督管束总局等关系部门在有必要的情况下，梗概介入访问奥迪A6L“续费弹窗”问题是否是“无数性”问题，是否对用户的行车安全酿成影响。

在必要的的情况，可以强制调回。要知说念，此前奥迪A6L的部分调回活动，就在因为受到国度市集监督管束总局访问的影响j9九游会官方网站，才进行调回，而不是主动调回。