电动汽车年费又要涨了？

5月7日周二，据媒体报谈，全球好多国度正在对电动汽车征收新税，因为从内燃机向电动车的漂浮可能会导致燃料税收下跌，从而给政府税收容住高达1100亿好意思元的缺口。

英国、新西兰、以色列和好意思国大多量州王人在对电动汽车和夹杂能源汽车进行税收退换和收费，旨在筹集资金，以弥补汽油和柴油消费税的下跌。这些措施多各样种，包括从注册费到基于里程的谈路使用费，再到对全球充电点纳税等多种口头。

对此，有电动车车主默示：“我并不反对支付非常的用度，但我合计用度太高了。”尽管这些措施旨在弥补税收缺口，但电动汽车车主和环保东谈主士挂念，税收计谋出台可能会抵消费者对电动汽车的购买意愿酿成压制，从而减缓社会从高排放的油车向低排放电动车的漂浮速率。

并且，媒体指出，新的税收计谋给电动车合手行“雪上加霜”。尽管瞻望本年全球电动车销量将改换高，但全球电动车销量增速放缓，行业里面竞争加重，利润压缩，营收下滑，好多车企抵御在“存一火角落线”，迫使汽车制造商减速其电气化计较的步调。即使是行业龙头特斯拉也未能避免，马斯克上周刚刚关闭了公司的超等充电部门，并解雇了数百名职工，以应答公司营收下滑问题。

好意思国能源端正经济委员会（Council for an Energy-Efficient Economy）的交通部主任Rachel Aland默示：

“这些计谋在政事上并不受宽饶。提高税收很难，但这是必要的。由于内燃机车辆燃油端正的普及，燃油税收还是有所下跌。而谈路上电动车数目的日益加多，给政府收入的一个繁重起首带来了非常的压力。

“这些计谋在政事上并不受宽饶。提高税收很难，但这是必要的。由于内燃机车辆燃油端正的普及，燃油税收还是有所下跌。而谈路上电动车数目的日益加多，给政府收入的一个繁重起首带来了非常的压力。

凭证外洋能源机构（IEA）的预测，到2030年，电动车将减少全球石油耗尽量达逐日600万桶，而2023年的石油需求为1.02亿桶/天。

IEA的数据通晓，旧年电动车的普及已导致全球汽油和柴油税收收入吃亏了约100亿好意思元，尽管新的电力税收带来了一些收益，但不及以弥补吃亏。淌若不聘任有用纳税措施，到2035年，淌若列国完了其电动化考虑，净吃亏瞻望将飞腾至1100亿好意思元，这将抢掠政府用于谈路爱戴和交通改善的关节资金。

在税收吃亏中，由于欧洲列国对汽油和柴油征收的税率较好意思国和中国更高，旧年欧洲就占据了全球税收吃亏的60%。IEA默示，尽管列国将通过电力税回收部分资金，但与燃油税的吃亏比较，这部分收入微不及谈。

电动车汽车税收Aland吃亏发布于：上海市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间行状。