本文转自：东谈主民日报

中国优质产能推动寰球低碳转型

——客不雅辩证看待产能问题之二

仲 音

《 东谈主民日报 》（ 2024年05月04日 第 02 版）

亮相德国慕尼黑国际车展，助力泰国提振经济、促进绿色发展，推动中东、非洲等地区汽车产业电动化转型……连年来，中国新动力汽车深受国际阛阓接待，不仅给中国制造增添新亮色，也为寰球绿色低碳发展注入新动能。本年一季度，我国新动力汽车出口量同比增长23.8%。高端智能绿色的新动力汽车适销对路，充分标明所谓“中国产能饱和冲击寰宇阛阓”王人备是伪命题。

纵不雅科技改动和产业变革的历史，包括好意思国在内的寰宇主要工业大国都经验过产业升级迭代，从分娩低级居品到分娩高附加值居品，进而占据寰球产业链价值链的上风地位。中国坚韧不移推动高质料发展，推动产业链再造和价值链进步，是合适经济发展律例的策略抉择。在这个历程中，电动汽车、锂电板、光伏居品“新三样”发扬拉风，这是妥当产业高端化、智能化、绿色化发展大势，向寰球价值链中高端迈进的势必效率。

从本事上风看，是先进而非过期。商品的价值律例从根柢上决定着谁的本事愈加先进，谁的居品附加值就高，就更有阛阓竞争力。中国新动力产业竖立在遥远研发参加积攒的本事上风基础上，具有高技术、高效率、高质料的权贵特征。以电板这个新动力汽车的要道部件为例，从液态锂电板到半固态锂电板，从充电一次续航1000公里的麒麟电板，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，中国新动力汽车的电板中枢本事箝制龙套，安全性能更高、续航里程更长、充电速率更快。有日本汽车众人挈领提纲，之是以出现“中国产能饱和论”，是因为中国新动力汽车居品在创新、本事和产业链方面的发展速率让一些国度的传统汽车制造商难以唐突。

从产能特点看，是不及而非饱和。加速发展先进产能，淘汰消化过期产能，这是列国产业政策的多量作念法。以“新三样”为代表的中国新动力居品，是积极满足寰球阛阓需求的优质居品供给，是助力寰球绿色发展的优质产能。行为寰宇第一大新动力汽车产销国，中国前年分娩了958.7万辆新动力汽车，出口120.3万辆，近90%的产能都在满足国内需求，这意味着省略用于出口的产能依然很稀缺。从寰球边界来看，优质新动力产能不是饱和，反而是严重不及。据国际动力署数据测算，要竣事碳中庸盘算，寰球新动力汽车、光伏装机等需求量还将大幅进步，2030年寰球新动力汽车需求量将是2023年寰球销量的3倍多。在鼓舞绿色低碳转型发展的进度中，电动汽车等新动力规模赋存着海量阛阓需求，这将是列国发展的共同机遇。

从产业效率看，是孝敬而非冲击。推动绿色低碳发展是国际潮水所向、势在必行。2023年寰球可再灵活力新增装机5.1亿千瓦，其中中国的孝敬超越了50%。行为寰球最大的可再灵活力阛阓和开辟制造国，中国风电、光伏居品也曾出口到寰球200多个国度和地区，匡助广阔发展中国度赢得清洁、可靠、用得起的动力。仅中国企业在沙特竖立的阿尔舒巴赫光伏电站情势建成后35年内将减少二氧化碳排放2.45亿吨，十分于植树5.45亿棵。中国的绿色产能正有劲匡助发展中国度竣事减碳盘算、加速绿色转型，为寰球唐突表象变化、落实聚首国2030年可执续发展议程、竖立清洁秀好意思寰宇作出孝敬。正如国际动力署署长法提赫·比罗尔所说，中国向其他国度提供联系工作和复古，权贵进步了清洁动力本事的可及性，裁汰了寰球使用绿色本事的资本。中国以优质产能推动寰球绿色低碳转型，以本体举止造福列国东谈主民，恰是一个负株连大国的应有担当。