4月25日，梅赛德斯-疾驰携1款天下首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技登陆北京车展，以梅赛德斯-疾驰“最硬核”、“最迅猛”、“最豪华”的多元居品矩阵，全新疾驰模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS，在机械性能、驾控体验、豪华尊享、智能化与数字化方面全面进阶，在疾驰中，超过疾驰。
梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会成员、崇敬大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）暗示：“中国事G级越野车的天下第二大阛阓，咱们将加大在中国阛阓的参预，以中国速率和疾驰范例，打造电动期间最令东说念主向往的星徽座驾。”
梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会成员及首席技巧官，崇敬研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）暗示：“CLA级看法车向咱们展示了MMA平台以前量产车的风仪。其起初搭载的梅赛德斯-疾驰操作系统MB.OS，由疾驰自主研发，能掩盖智能座舱、行车与充电、车身倨傲以及自动驾驶四个功能域。中国研发团队从一启动就参与研发，完了四个功能域与整车的深度整合，为中国客户提供更智能的数字化体验。”
北京梅赛德斯-疾驰销售就业有限公司总裁兼首席引申官段建军暗示：“四肢100万级及150万级以上豪华汽车阛阓的客户首选品牌，跟随全新G级车眷属油电双雄的问世、史上最快AMG量产车GT 63 S E PERFORMANCE的发布以及全新迈巴赫EQS纯电SUV的上市，梅赛德斯-疾驰高端豪华居品矩阵握续丰富。”
G级越野车：天下首款豪华纯电硬派越野车问世
全新纯电G级越野车传承标记性的方盒子造型、圆形头灯及机械式车门把手，尽展隧说念“大G”风姿。全新纯电G级越野车沿用非承载式车身，4台沉静的轮边电机提供432千瓦和1,164牛·米的雄伟能源，每个电机都匹配专属两挡变速箱，通过扭矩矢量分拨功能，可完了“电动虚构三把差速锁”。凭借电动化的经典越野三件套，全新纯电G级越野车依然可浮松完了100%（45度）的爬坡智力，同期其850毫米的涉水深度。智能化的“新越野三件套”，以电能拓展了越野出行的更多乐趣。G级专属声浪进一步增强了电动数字期间G级越野车的专属体验。
全新梅赛德斯-疾驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也初度亮相车展。其标配ISG智能电机系统，可在短时辰内提供特别15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，令性能再进一步。全新G 500换装高效的3.0升直列六缸发动机，凭借废气涡轮增压器和电动赞成增压器的双重增压，带来330千瓦、560牛·米的刚劲能源，5.4秒的零百加快时辰，较前一代G 500快0.5秒。
梅赛德斯-AMG G 63甲辰臻藏版天下限量1,000台。其车身接纳MANUFAKTUR哑光夜晚玄色漆面，玄色与金色的冲突好意思学盘算，灵感源自1979年第一款G级越野车，见证G级“坚于时光”的传说经典。
梅赛德斯-AMG：史上最快AMG量产车登场
出身于赛说念的梅赛德斯-AMG长期起劲于于将赛车科技带到公路。
全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE如故问世，便为“2秒俱乐部”再添AMG新成员。其搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE高性能混动科技，AMG自主研发的高性能电板初度接纳胜仗冷却技巧，搭配源自F1赛车的能量顾问系统，弥漫电量确保100%能源随时开释。
全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轿跑SUV中国上市，其搭载的是首款利用F1赛车电动废气涡轮增压技巧、有“地表最强四缸量产发动机”之称的M139纵置AMG四缸发动机。电动废气涡轮增压技巧圆善处分了大涡轮反应慢的问题，让2.0升四缸发动机在领有310千瓦最大输出功率和500牛·米峰值扭矩的同期，反应更贤慧；搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，令全新AMG GLC 43 SUV眷属仅需4.8秒即可破百，滂湃能源全擎而驭。
梅赛德斯-迈巴赫：首款量产纯电迈巴赫上市
全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV是首款前后排均接纳自动倨傲车门的疾驰车型，亦然疾驰的首款四座大型豪华纯电车型，将头等舱级尊享带入了电动期间。470千瓦的输出功率，高达611公里的续航里程，令纵行之旅超然自逸。带自妥贴减振系统增强版（ADS+）的空气吊挂系统，最多可将车辆底盘升高25毫米，令纵横旷野如履幽谷。标配的电动智能四驱系统以每分钟1万次的能源监测，令雄伟能源安谧开释。独揽各10度的后轮主动转向系统，令转弯直径低至11米，于巷陌穿行中游刃舒适。
梅赛德斯-迈巴赫S级轿车携S 580极夜版和S 680极夜版2款车型上市，极夜版车型接纳先锋斗胆的极夜作风组件，三叉星徽立标、迈巴赫竖直格栅、前后保障杠、B柱、车身饰条、车门把手等多处车身细节都以玄色镀铬元素装点，极夜魅惑气场展露无遗。极夜版车型接纳专属轮毂，车机专属开天真画呈现带有背光照明的玄色品牌徽章，调和极夜版专属氛围灯格局，流光掠影中首肯秘密色调。内饰甄选专属鱼骨纹深棕色开孔型核桃木木饰，于知友意思匠心中彰显紧密盘算感。
梅赛德斯-疾驰：居品力全线升级，E级眷属再添新礼聘
全新梅赛德斯-疾驰长轴距插电式夹杂能源E级车于本次车展首秀，岂论是长轴距插电式夹杂能源车型，如故范例轴距畅通版车型，全新E级车均标配高通8295智能座舱芯片和5G通讯技巧，接纳第3代MBUX智能东说念主机交互系统，打造千里浸式智享座舱。全新升级的“读心语音助理”与高德定制导航，带来愈加智能和东说念主性化的东说念主机交互体验。全新E 350 e L基于疾驰第四代插电式夹杂能源技巧打造，具备燃油和电动两套完整的能源驱动系统。不仅领有油电万能的能源系统，其加长后排座椅座垫、后排“雇主键”、豪华型后排中央扶手、座椅后排连贯式环绕氛围灯、带氛围灯与木饰的后排延迟中控台等超10项中国专属的后排豪华增配，带来“能源加一，享受如E”的豪华体验。
全新范例轴距E级车畅通版的“夜幕银河”格栅搭配全新AMG车身作风组件、夜色组件以及3款AMG轮毂，彰显畅透风姿。全新范例轴距E级车全系标配带48伏ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机，在能源擢升的基础上，百公里油耗较上一代车型至多裁减1.59升，彰显出其启动静、加快顺、油耗省的跨越上风。
最新改款梅赛德斯-疾驰EQE纯电SUV能源上，全系升级至300千瓦功率输出，百公里加快低至5.1秒。改款EQE 500 4MATIC旗舰版纯电SUV新增空气吊挂，能充分过滤底盘振动，并可自动抬升车身达25毫米。其全系新增UWB数字钥匙，安全便利，更可通过分享数字钥匙，遍地随时与亲一又分享爱车。改款EQE纯电SUV接纳5G通讯技巧并提供3年无穷流量，让客户畅享极速的在线文娱体验。
全新梅赛德斯-疾驰CLE敞篷轿跑车中国首发，其隔音织物软顶篷初度接纳纯电机驱动的开合机构，令开关经由愈加宁静，标配的自动导流系统（AIRCAP®）和头颈暖风系统（AIRSCARF®），都能为客户带来四季都宜的独家敞篷乐趣。领有同级更大的车身尺寸、低车身与2,865毫米的长轴距，调和“鲨鱼鼻”车头、短前悬、长后悬和极富肌肉感的车侧肩线，尽显大气舒展的轿跑姿态。全新CLE敞篷轿跑车接纳第3代MBUX智能东说念主机交互系统，让客户尽享疾驰智能交互的最新体验。
“超个性化”前瞻科技，打造数字化电动以前
梅赛德斯-疾驰CLA级看法车展示了梅赛德斯-疾驰模块化架构（MMA）平台和自主成立的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化技巧编削。
CLA级看法车是“理性·隧说念”盘算言语的全新演绎，MMA平台接纳全域800伏高压平台，电板、电机、电控、空调压缩机等高压元件均从头成立并适配800伏电压。MMA平台撑握最大300千瓦的直流快充，15分钟即可增多400公里续航。MMA平台相同撑握燃油车型，带来岂论油电都很疾驰的重生代眷属。MMA平台首款量产车将于2025年起初国产，并接纳加长盘算。
MB.OS是由梅赛德斯-疾驰自主研发，能掩盖车端到云表的全新架构。MB.OS掩盖智能座舱、自动驾驶、车身倨傲、行车与充电和通讯模块，将突破平台为止并让每辆车有疏通的数字基因，是以前每辆疾驰车的“核心神经”。收货于软、硬件解耦和数据驱动的学习智力，车辆能频频OTA，常用常新且能终生进化。
《佳构飞车™：围聚》游戏登陆梅赛德斯-疾驰智能座舱，带来更丰富的车内文娱生态。搭载第3代MBUX智能东说念主机交互系统的疾驰车型，谋划于本年年底通过OTA升级为客户送上这款最新的竞速大作。
