让东说念主缺憾，2024年3月份，广汽埃安的的单月零卖销量天然已毕了环比上升，然则握续呈现出同比下滑的趋势。广汽集团发布的最新数据泄露，2024年3月份，广汽埃安的单月销量为27856台。

比较客岁同期，广汽埃安的单月销量下滑了30.4%。显豁，2024年3月份，广汽埃安的单月销量依然呈现出高速下滑的趋势。

不得不说，这是一个颇为让东说念主缺憾的讯息。要知说念，2024年1月份和2月份，埃安的销量推崇，雷同不如斯前强势。

官方数据泄露，2024年2月份，广汽埃安的单月销量为10006台。比较客岁同期，广汽埃安的销量下滑了66.74%，险些下滑了7成。

2024年1月份，广汽埃安的单月销量推崇，天然已毕了同比上升，然则单月销量仅为11005台。与上个月比较，其销量更是呈现出大幅下滑的趋势。

可以说，2024年1-3月份，广汽埃安的单月销量，莫得任何一个月能够达到客岁12月份的水准。

事实上，2024年1-3月份，埃安的累计销量也呈现出大幅下滑的趋势。广汽集团发布的最新数据泄露，2023年1-3月份，埃安的累计销量为38867台。

比较客岁同期，埃安的累计销量下滑了37.6%，险些下滑了四成。行为对比，客岁同期埃安的累计销量为78317台。

行为广汽集团推出的新动力汽车品牌，埃安在国内车市推出之后，获得了尽头可以的销量得益。凭借着AION S、AION Y的出彩推崇，埃安的销量节节攀升。

可以说，隔断到2023年，单纯从销量界限来看，埃安险些可以说是传统车企推出的最为告捷的新动力汽车品牌。

致使于，2024年埃安将其年度销量贪图定在了80万台。从这少量，咱们能够看出来，埃安的志在千里。

仅仅，让东说念主缺憾的是，插足2024年之后，从前三个月的销量来看，此前销量一起攀升的埃安，销量蓦然下滑了。

而况，隔断到本年3月份，其单月销量界限，依然莫得复原到客岁12月份销量水转。不得不说，这是一个颇为让东说念主感到怅然的讯息。

应该说，插足2024年之后，埃安的销量之是以下滑严重，是受到了多方面身分的概述影响，导致其销量遇到一定的冲击。

不可否定，2024年1-2月份，由于传统车市淡季的影响，兼之春节假期的影响，国内车市合座下滑较为严重。

在这种情况下，埃安的销量，不免会受到一定的冲击。不外，我以为，咱们并不可埃安的销量下滑全齐怨尤于车市合座销量下滑的影响。

毕竟，2024年1月份，国内乘用车零卖销量上升了57.4%；2024年2月份，国内乘用车零卖销量的降幅为21%，均远远优于同期埃安的市集推崇。

至于2024年3月份，国内乘用车零卖销量更是呈现出同比上升的趋势。乘联会发布的最新数据泄露，2024年3月份，国内乘用车零卖销量同比上升了6%。

比较之下，埃安的销量则下滑了三成多余。是以，从这个层面来看，若是将埃安的销量下滑，全齐怨尤于市集的合座推崇，显豁是不公允的。

应该说，经济车型市集竞争热烈和高端市集难以解围，是埃安销量悲怆的两个进击身分。此前，埃安的销量之是以能够大涨，与AION S和AION Y这两款车经济型车型的强势推崇，有着密切的联系。

插足2024年之后，跟着比亚迪打出了“电比油低”的旌旗之后，国内电动车的官方指导价纷繁下调，这让经济型车市集的竞争，呈现出加重的趋势。

在这种情况下，AION S和AION Y均承受了很大的压力，导致是市集销量呈现出大幅波动的趋势。

中低端市集竞争的同期，埃安在高端化解围方面，则濒临着很大的压力。此前，埃安推出了AION LX等定位和售价更高的车型，然则销量推崇却较为平淡。

尔后，埃安更是深广推出了高端新动力汽车品牌昊铂。然则，缺憾的是，从现在的市集推崇来看，昊铂HT、昊铂GT以及昊铂SSR在国内车市，并莫得获得打破性进展。

在这种压力之下，如故的“黑马”埃安，如今濒临着一定的市集的解围的问题。我以为，关于埃安而言，如安在稳住中低端市集的情况下，渐渐已毕在高端市集的解围，是其已往能够在国内车市创造更好销量得益的环节。或者，是时分反想解围的问题了。

在此，咱们但愿埃安能够找到切实有用的举措，持续踏实其在经济车型市集的上风，同期已毕在高端市集的解围，成为中国新动力汽车的明星品牌。