今天说的这款车便是本田旗下的HR-V，算作一款与想域同平台的车型，但销量上的发扬却大相径庭。在竞争强烈的汽车商场中，HR-V似乎老是处在暗影之中，远远无法与诸如卡罗拉锐放和哈弗H6等热点车型相抗衡。

濒临如斯疼痛的局面，本田公司赫然不肯坐视岂论。为了重振HR-V的市形状位，他们决定选择一次神勇的价钱政策。他们大幅度下调了HR-V的售价，从原先的近23万跌至12万，这么的降价幅度无疑具有极强的诱骗力。但是，尽管价钱诱东说念主，商场响应却并未如本田所愿。耗尽者似乎对这款车型并不伤风，HR-V依旧在商场中门可罗雀。

但是，令东说念主骇怪的是，即便价钱如斯诱东说念主，耗尽者似乎依然对HR-V不买账，在曩昔的2月里销量仅为一千多辆，排在紧凑型SUV销量榜单的第45名。这么的成绩，关于本田来说可以说是是一个千里重的打击。

那么，本田HR-V的居品力究竟如何呢？从外不雅方面来看，HR-V的野心确乎短少实足的亮点。诚然接纳了本田眷属式的野心谈话，但与同平台的想域比较，却显得过于保守和短少新意。在如今耗尽者关于汽车外不雅越来越细心的期间，这么的野心可能会让HR-V在商场中失去竞争力。

内饰上，一样继承了本田眷属式野心作风，跟外不雅一样，并莫得让耗尽者们嗅觉到惊喜，车内依然继承皆集式空调出风口搭配悬浮式中控屏的野心，内置第3代Honda CONNECT智能互关连统，智能导航、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、OTA升级、辛勤死心以及车家互联等功能，这种经典的野心比较经典，但容易酿成审好意思疲倦。

尺寸方面，HR-V长宽高离别为4569/1840/1621毫米，轴距2655毫米，空间数据上要比同级别的其它车型要小好多，不外成绩于本田一直被宇宙称为空间魔术师，因此空间上也莫得让宇宙失望，后排座椅进行放倒之后基本与后备箱地板处于并吞平面，空间实用性可以。同期座椅野心的比较宽大，里面的填充物也很柔嫩，是以带来的欣喜性比较到位。

设立上，搭载Honda SENSING安全超感系统，包含行东说念主侦测、碰撞预警、主动刹车、全速域ACC自适合巡航、车说念保抓、车说念偏离预警、360°全景影像、后方来车教唆、前车驶离教唆、说念路记号辨识、斜坡缓降、可变转向比系统、主动转向头灯与自动遐迩光大灯等设立，在设立方面，还算是厚说念的。

能源上，新车提供了混动和燃油两种车型，燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为182马力，最大扭矩为240牛米，传动系统为CVT变速箱。混动版车型是由2.0L当然吸气发动机（143马力）和电机构成的油电羼杂能源系统，其中电机最大功率为135kW，电机最大扭矩为315N·m，匹配的是E-CVT变速箱，底盘方面继承前麦弗逊、后多连杆式孤独悬架。

临了，在这个品牌粘稠、车型强大的期间，耗尽者在选拔汽车时，依然不单是垂青价钱，更垂青的是品牌口碑、车型性能、设立丰富度等多个方面。本田HR-V要想在商场上翻身，此次的降价政策诚然可以说是一次冒险的尝试，但究竟能否力挽狂澜，还需技术来评释。咱们期待看到，这款紧凑型SUV在将来的商场竞争中再行怡悦出新的活力。