近期，咱们到店体验了一番红旗EH7这款车，其手脚红旗最近这段时候推出的全新车系，除了是出自全新的FMEs平台架构除外，还有红旗全新的新能源标识，以及全新的琢磨言语等等。此外，红旗EH7照旧一台定位中大型尺寸的纯电轿车，它的官方教唆价来到了22.98万元起，这个价钱在同级别属于中规中矩的发达，不算低也不算太高，毕竟初学版车型的纯电续航就来到了600公里，同期还有最大190kW的充电功率。

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外不雅

那么咱们先从红旗EH7的外不雅琢磨上来看，新车的前脸弃取闭塞式的琢磨，安妥当下新能源车型的琢磨手法。除此除外，红旗EH7照旧首款弃取红旗新能源车标的居品，再加上最新的琢磨言语，如实会让好多东说念主感到有些目生，第一眼看上去确切很难永诀出这是红旗品牌的车子。

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虽然了，若是从侧面和车尾看去，红旗EH7的辨识度照旧蛮高的，举例车侧的红色标签，以及尾部的“红旗”字标，齐相比凝视。除此除外，红旗EH7并莫得弃取无框车门，而且初学版车型还配备了前排双层隔音玻璃，是以对比弃取无际框车门的轿跑车型来说，红旗E7的车厢静谧性也算是该车的一大上风。不仅如斯，红旗EH7的车顶线条相比平整，莫得彰着的溜背式琢磨，表面上可以晋升后排乘客的头部空间。

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内饰

在内饰方面，红旗EH7的前排布局弥散时尚时尚，标的盘的造型和双联屏的布局齐相比新颖，而且座椅亦然一口头的通顺作风，组合起来唐突营造出可以的年青通顺感。除此除外，红旗EH7的初学版车型还标配了前排座椅透风和加热功能，同期还有540°全景停车影像，以及带有自动停车功能的L2级智驾系统。不仅如斯，红旗EH7也配备了怀挡式琢磨，何况车内门把手也换上了按键式的开启款式。

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空间

在空间方面，红旗EH7的后排膝部空间较为广阔，而且因为红旗EH7并不是溜背车身，是以它的后排头部空间也莫得被侵占，是以对比汉EV来说，红旗EH7的后排乘坐繁荣性如实要更好一些。不外需要小心的是，红旗EH7并不标配后排座椅加热功能，而且也不因循靠背角度调理，在繁荣性竖立上有所欠缺，再加上莫得遮阳板的加执，在酷热的夏天如实会受不了。

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能源

从能源系统上来看，红旗EH7的双电机版块具备455kW的电机总功率，同期峰值扭矩也达到了756N·m，再加上顶配版车型配备了一块111kWh容量的电板包，使得该车在0-100公里/小时的加快测试中，仅需3.5秒就可以完成。与此同期，针对搭载大容量电板组的红旗EH7来说，它们均具备了最大365kW的充电功率，同期充电五分钟即可补能200公里足下的续航。

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反不雅单电机后驱版红旗EH7，该车的电机功率仅有253kW，不外即等于单电机版车型，也相通提供了111kWh的电板组，针对这个版块的红旗EH7来说，它的零百加快时候也唐突来到5.8秒，这个能源性能关于大大量用户而言照旧属于多余情状。不仅如斯，收成于如斯大容量电板组的加入，也让这台单电机版块的红旗EH7，具备了820公里的纯电续航。

剪辑回首

总体来看，红旗EH7在中大型纯电轿车限度，它的后排空间发达给我留住了深切的印象。除此除外，红旗EH7在能源性能和驾控体验方面也隆起它是一台通顺取向的C级轿车，而且最高可达820公里的纯电续航，以及最大365kW的充电功率，也齐唐突带来可以的出行体验。是以，红旗EH7的出现，可以说是让雄伟迫害者再行意志了红旗新能源系列。