不管是新车销售商场照旧成本商场，在3月新势力阵营里面的较量中，五大新势力品牌沿途沦为了副角。

回看3月，中国五大造车新势力“四面楚歌”。在成本商场，相似是在3月上市新车的理念念与小米，股价走势可谓迥乎不同；在终局销售商场，有华为赋能的问界、赛力斯汽车销量全面率先。

相似是在3月，天然理念念与蔚来接踵下调对一季度的托福量推测，但就如同小米SU7发布会现场，受邀坐在台下的李念念、李斌、何小鹏看着雷军站在台上侃侃而谈一般，2024年第一季度新势力阵营销量比拼中，理念念、蔚来、小鹏、零跑和哪吒这些“传统”造车新势力，沿途沦为副角。

1、问界销量倒挂，小米汽车入市搅局

起始来关怀3月《汽车K线》统计在册的6家造车新势力的施展。

问界仍然延续了此前两个月的强势施展，单月托福量达到31727辆，较2月环比增长50.07%，聚积第三个月力压理念念汽车，稳坐新势力托福量排行的头把交椅。问界发布托福量的兼并天，赛力斯集团发布2024年3月产销快报骄贵，集团当中赛力斯汽车板块（包含问界）月销量为24986辆，显着低于问界当月托福量，两者之间差距达到6741辆。

本色上，本年1月问界与赛力斯之间就曾出现近2000辆的销量数据倒挂。出现这种情况，主要由于两项数据在统计口径上的区别。

「图片起首：赛力斯集团2024年3月产销快报」

赛力斯汽车销量在产销快报中的数据，更接近赛力斯集团统计的批发销量，这里就包含了赛力斯和问界两个品牌。而问界官宣的托福量则仅指将居品托福到用户手中的销售数据。从本年前三个月问界累计托福量与赛力斯汽车累计销量数据倒挂已不及1800辆的情况看，问界经销商关于库存的清算已接近完成。随后，莫得库存压力的问界，约略会迎来商场营销策略的调度。3月，理念念汽车与问界的差距已扩大至超2700辆，大有被敌手透顶甩在死后的趋势。天然理念念汽车曾在3月第二周以约800辆的上风单周暂时反超，但随后便透顶败下阵来。最终，理念念汽车全月托福28984辆，同环比永诀增长39.19%和43.12%，接续留在榜单第二位。

理念念汽车之是以在3月追逐问界的经由中施展乏力，就不得不说起蓝本被理念念汽车独创东说念主李念念托福厚望的理念念MEGA，在3月1日上市之后便深陷公论旋涡，以至碰到多数退单。

天然风云以理念念汽车独创东说念主李念念发文“认错”，承认理念念MEGA上市节律出现问题而稍有平息。但最终公论的珍成见因小米SU7认真上市而被升沉。小米SU7天然3月末才认真上市，受制于初期产能，短时候内对新势力销量格局产生颠覆性影响尚不本质。但从成本商场的角度看，发布即破圈的小米SU7，已将新势力阵营搅得天翻地覆。

如《汽车K线》在著述《3月汽车股涨跌榜：东风再起、蓝谷猛追；小米入局，新势力全面掉队》均分析的那样，小米汽车的入局，仍是在成本商场激发一系列四百四病，在此不作念赘述。

「图片起首：零跑汽车微信公众号」

3月零跑汽车托福量达到14567辆，同环比永诀大幅增长136.02%和121.86%，排行与托福新车11866辆的蔚来交换位置，重回新势力榜单TOP 3。而小鹏汽车与哪吒汽车本月也进行了位置互换，月托福量永诀为9026辆和8317辆。

2、蔚来无力追逐，理念念禁受第二

分析过各家新势力3月施展之后，再来望望TA们在一季度又呈现出奈何的走势。全体来看，各家新势力季度托福量之间的差距正在被冉冉拉开，全体风光已趋于豁达。

「图片起首：理念念汽车公告」

在MEGA上市的第20天后，3月21日，理念念汽车发布公告下调一季度托福量预期至7.6万~7.8万辆。这比较蓝本10万~10.3万辆的预期水平，调度幅度高达2.4万~2.5万辆。2023年弗成一生的理念念汽车，本年首个季度，天然托福量同比增长近53%，达到80400辆，但却被问界足足拉开5400余辆的差距，问界本年一季度托福量仍是达到85842辆。

无独到偶，继理念念汽车之后，蔚来在3月27日晚间发布公告，将一季度托福结合从此前3.1万~3.3万辆下调至3万辆，下调幅度达3%-9%。

「图片起首：蔚来公告」

也曾还能在理念念汽车死后牢牢追逐的蔚来，如今念念置身榜单TOP 3皆要看别东说念主的热沈。一季度，蔚来累计托福30053辆，仅能排在榜单倒数第三。而且与排在其身前、托福量同比涨幅超50%以致数倍的敌手形成昭着对比的是，蔚来一季度托福量不仅未增长，反倒同比下滑3.18%。这么的托福量施展，似乎也能诠释李斌坐在小米SU7发布会现场略显疼痛的笑颜从何而来。

反倒是一贯以低调示东说念主的零跑汽车，就其3月25日发布的2023年功绩公告看，旧年达周密年毛利率转正、净亏本收窄、营收大幅提高等多项颇具政策道理的指标。参加2024年之后，零跑汽车在销售端施展出的势头相配被东说念主看好。

在经过前两个月与蔚来的胶著竞争之后，一季度累计托福量达到33410辆，进一步沉静了关于蔚来的率先上风，从2月份累计托福率先不及700辆平直提高至接近3400辆，零跑汽车稳坐季度托福量第3位。值得一提的是，零跑汽车一季度托福量同比增幅达到217.92%，完结翻倍，在通盘榜单中，仅次于赛力斯汽车，可见零跑汽车本年开局跳动之显着。至于榜单临了两位的哪吒汽车与小鹏汽车，一季度托福量永诀达到24434辆和21821辆。两家新势力在一季度皆在悉力作念一件事，那即是在国外商场寻求破损。只不外，两家出海的标的并不磋商。

哪吒汽车将指标对准东南亚商场。

《汽车K线》在对哪吒汽车2月份托福量进行分析时，曾提到其在东南亚地区行将完结腹地化坐褥。死心当今，哪吒汽车泰国工场已运转鸿沟化坐褥，并奏凯在泰国召开经销商大会。此外，哪吒汽车于3月20日发布公告，其成为香港特区政府重心企业伙伴，不仅赢得特区政府提供的2亿港元补贴并协助基石轮投资2亿好意思元。

小鹏汽车则是把出海方针地定在了欧洲。

小鹏汽车3月28日晓谕小鹏G9和小鹏P7两款车型在德国认真上市。据小鹏汽车方面暴露，已将年底在德国新动力汽车商场完结3%商场份额定为我方的指标，况兼还将进军包括法国、意大利、英国在内的其他欧洲商场。

3、Views of AutosKline

很显着，哪吒汽车与小鹏汽车皆很明晰，国外商场的施展，约略会成为各自能否提高销量排行的进军机遇。

而问界、理念念汽车、零跑汽车与蔚来，在本年接下来的时候，即要面临小米汽车以及华为余下三界的前后夹攻。

不仅如斯，除了新参加者，传统车企在新动力赛说念捏续发力，依靠蓄积多年的手艺实力和“钞智商”，传统车企也对新势力的坐褥环境酿成挤压。以缩小季度销售预期开局2024的新势力们，又将以奈何的着力完毕？到时，是“米粉”更硬照旧“花粉”更强？又或哪个新动力品牌异军突起？

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