21世纪经济报说念见习记者 邓浩 上海报说念
低空经济所以多样有东说念主驾驶和无东说念主驾驶航空器的各种低空遨游行为为牵引，发射带动联系领域交融发展的概括性经济样式，看成发展新质坐褥力的热切领域，近段时候以来受到老本市集激烈关怀。
政策方面守旧力度更是束缚加强，利好频出。旧年年底召开的中央经济责任会议明确提议，打造低空经济等几许策略性新兴产业，本年，低空经济更是初次被写入政府责任诠释。
万丰集团通过收购通飞行业顶级公司钻石飞机，成为世界通用飞机产业前三强。2020年，整合联系钞票的万丰飞机工业有限公司（下称“万丰飞机”）成为万丰奥威(002085.SZ)控股子公司，万丰奥威业务由此拓展至通用航空领域。
3月20日，21世纪经济报说念前去位于新昌县万丰航空小镇的飞机制造工场进行了调研。万丰奥威联系业务负责东说念主先容，其纯电动eDA40具有直流快充功能，有望来岁量产录用，成为全球第一款纯电动生意化开动飞机。
此外，万丰奥威在eVTOL（电动垂直起降遨游器）领域多年积蓄了丰富的本事教化，现在正在加速eVTOL产业布局，通过与全球某闻名汽车主机厂进行排他性相助，加速新哄骗场景开导开拓。
固定翼飞机双发市占率世界第一
中信证券研报称，低空经济看成概括体主要包括低空基础设施建立、低空航空器制造、低空运营处事、低空遨游保险为主的四大技艺。其中基建是发展低空经济的基石。
中国通用航空产业尚处于发展初期，通用机地方座数目偏少，相关于好意思国机场数目而言，发展后劲广阔。
据中国AOPA通用机场接洽中心统计，步调2023年年底，世界在册通用机场已达449个，较2022年世界通用机场数目同比增长50个，同比增长率12.5%。民航局数据骄气，步调2022年底，通用航空在册航空器总额达到3186架。而好意思国通航机场在2018年就已超2万座、通用航空器超20万架。
空域措置是中国发展低空经济的重要。只须先在政策端逐步放开低空空域，才调着实激动通航产业、无东说念主机产业的高速增长。
现在低空空域监管侧正在加速制定联系措置措施。自2010年起我国就在世界各地开展低空空域协同措置修订试点。2023年，政府先后发布了《无东说念主驾驶航空器遨游措置暂行条例》、《中华东说念主民共和国空域措置条例（征求主张稿）》、《国度空域基础分类方法》等。
低空经济看成新兴的交融经济样式，产业发射面大，从遨游器制造端上游基础材意料卑鄙处事运营、低空保险等。据新华网测算，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。
万丰奥威联系业务负责东说念主先容，现时万丰钻石飞机在全球遨游培训领域处于龙头地位，DA20、DA40、DA42 机型为全球遨游培训领域的明星机型，在国内遨游培训市集领有较高市占率。
全新DA50机型则面向高端私东说念主客户市集，2023年DA50机型取得好意思国 FAA（好意思国联邦航空措置局）型号及格文凭，并兑现向好意思国客户的初次录用，认真进攻好意思国市集。
万丰奥威青岛坐褥基地DA50机型，已于旧年8月取得坐褥许可证和航空航天行业零部件供应商的海外程序取证并认真干预中国量产。上述业务负责东说念主称，跟着私东说念主市集开拓以及产能的初步开释，万丰钻石飞机有望保捏认知增长。
万丰飞机总司理张力群先容，“万丰钻石飞机现在领有奥地利、加拿大、捷克三大飞机预备研发中心及国内一个省级工程接洽中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，是全球通用飞机的衔尾者，为全球前三的活塞式固定翼飞机制造商，其中双发市集占有率位列世界第一。”
纯电飞机、eVTOL等新品迎策略机遇期
在“双碳”配景下，纯电动飞机、夹杂能源飞机，以及eVTOL等新品或将在低空经济发展下迎来新的放量。
尤其是eVTOL因无需跑说念等前置设施，使东说念主或货色以无缝、经济的形势在城市低空快速流动，高效开导城市低空空域资源，受到市集高度关怀。
此外，eVTOL还具有低成本的上风，电力能源驱动低于传统燃料能源，运营成本大幅裁减。字据麦肯锡预测，直升机每可用座英里的运营成本为6-8好意思元，eVTOL不错下落到0.5-2.5 好意思元，性价比较高。
从哄骗场景角度来看，eVTOL不错波及载东说念主客运、载物货运、警务安防、寰球处事、国防军事、私东说念主遨游等多领域，同期eVTOL为低空经济由To B/G向To C拓展的热切载体。
张力群默示，“从能源系统的本事旅途来说，电动飞机相关于电动汽车而言，是很不异的，电板仅仅其中一种，也不错使用夹杂能源，氢能源等，咱们王人有联系的本事积蓄。”
在张力群看来，万丰飞机在低空领域通航整机预备研发、发动机制造、新材料开导哄骗和整机先进制造领域具备全球超越上风，在清洁能源哄骗领域也领有较多教化，包含了纯电动、混动能源等。
具体居品上，其eDA40是世界第一架苦求EASA/FAA Part 23认证的具有直流快充功能的电动飞机，可兑现充电20分钟，续航达到90分钟；具有杂音低、更环保的上风；与传统的活塞式飞机比拟，运营成本可裁减40%以上。
同期，其新研发HEMEP神态，使用夹杂能源发动机（燃油能源加电动发动机），哄骗到遨游器，在产业端具有里程碑酷好酷好。
在eVTOL领域，万丰飞机布局多年，积蓄了丰富的本事教化，在航空能源学、复合材料哄骗等方面具备超越的本事上风。
值得细心的是，2月5日，万丰奥威公告，万丰飞机已与全球某闻名主机厂已达成策略相助，拟在eVTOL原型机开导、电板系统、B2C/B2B销售和售后网罗资源等领域深度相助。
万丰奥威在此前的投资者调研纪要中深远，这次相助有助于两边在eVTOL航空本事、供应链、整机预备制造和市集渠说念等上风，形成上风互补、互利共赢，助力打形成万丰奥威全新业务增长点。