据了解，念念域三厢混动版现在已完成呈报，将会在8月26日上市。与圭臬车型比拟，念念域 e：HEV 缱绻具有更清爽的外不雅，侧窗和前格栅被涂黑，并使用 e：HEV 徽章看成重点。念念域e：HEV的定位是比拟1.5L涡轮增压的圭臬车型，在提高驾驶性能的同期追求燃油成果和环保性能。

新开辟的发动机和下一代搀和能源单位

能源方面，为e：HEV新开辟的高效2.0L发动机与加多输出的电机集聚会，锂离子电板摈弃在后排座椅下方。因此，机舱内的包装与圭臬型号换取。此外，通过将电板安设在后座下方并附上钢盖，与圭臬车型比拟，要点缩小了10毫米，加多了后部的刚性，因此操控性能也得到了擢升。

念念域e：HEV混动系统时间接管了雅阁系统，但劝诱东说念主的少量是发动机和混动系统王人有了显著的进化。发动机搭载与雅阁发动机换取的2.0L 4缸发动机，最大热成果从40%擢升至 41%。最大输出为 141马力/ 182牛·米。

燃油喷射接收高压直喷，可杀青四级多级喷射。压缩比为13.9，排气侧为液压VTC，使用阿特金森轮回时间。此外，它还有一个废弃室，通过将高流量进气歧管和具有滚流保捏体式的活塞组合在沿途，酿成巨大的滚流。

此外，通过聚会多数冷却EGR的引入，不错改善通盘这个词区域的废弃，减少泵气圆寂，同期在高转速下保捏祈望的空燃比界限。因此，它不错有用地使用到更高的发动机转速界限，这亦然使驾驶闲适的一个身分。

这款新发动机配备了均衡轴以提高沉静性，还为气缸盖配备了隔音罩，以提高发电和径直行驶时的沉静性。

接收最新发动机，大幅扩大了高燃油成果的旋转转向界限，即使在中高速界限内以发动机直联方式行驶时，驱动电机也可证实负载进行发电或援救行驶。该功能不错有用开动，杀青更沉稳、更高效地驾驶。

搀和能源单位的电机输出加多了 39kW 至 135kW (184ps) / 315牛·米。锂离子电板过程校正，通过提高电板的能量密度，同期使其更紧凑，不错在比往日更庸俗的界限内使用。此外，逆变器等功率终局单位也进行了新开辟，分量和输出密度加多，提高了通盘这个词系统的成果和开动性能。

最初，在加快时，扭矩会跟着油门的加快而倏地高潮，不错葫芦依样地加快，而在进一步踩下油门加快的情况下，它会像清爽型发动机汽车相同通过产生伪升档来强调加快的嗅觉。 此外，在清爽方式下，通过主动声息终局产生与发动机相对应的模拟发动机声息，不错取得闲适的驾驶嗅觉。

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另一方面，即使在50～60km/h的速率界限内，也不错在发动机住手的情况下进行EV驾驶，一朝民俗了若何踩油门，就不错在不使用发动机的情况下以较宽的速率行驶市区和郊区等界限内使用，大大提高了内容油耗。

底盘性能诓骗了低要点高刚性的车身，具有和解感，转向无延伸的过弯，驾御自若的操控性能，即使在各式路面上也能沉稳阻止振动和杂音水平，杀青了高质料的开动。

圭臬车型具有三种驾驶方式：经济、平日和清爽，但念念域 e：HEV 添加了个东说念主方式。在此方式下，可证实喜好成立能源特质、转向特质和姿首知道。念念域e：HEV兼具看成搀和能源的出色燃油成果和高度匹配念念域个性的清爽闲适驾驶，不错说是本田将来搀和能源车的新圭臬。

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