百年波音，多重危急。
01
上周飞广州，订票时选航班，我成心看了看机型，最初排撤除了波音的飞机，然后采用了国航的空客A350-900机型，上了飞机，发现果然还有免费Wifi，果然挺香。
刻意遁入波音，是我事多吗？
身边一些越是了解波音，和波音机型搏斗更多的东说念主，反而越不敢坐。
一家外航的飞动员一又友直言，“如若坐波音飞机，最佳采用2017年以前坐褥的波音，最佳别坐2017年以后产的波音，另外波音737MAX这型号飞机，不论哪年产的，能不坐就不坐！”
国内对波音的优容度还算可以，海外对波音的懦弱更是到了现实里。
前段技能，外网有这样个故事：又名家住西雅图的好意思国东说念主皮尔森预定了一张从西雅图飞往新泽西的机票，执飞航班的是阿拉斯加航空。
皮尔森官网买机票时，反复证明了我方搭乘的航班并非波音737 Max，临了才付钱买票。
他心里有种执念：老子打死不坐波音737 Max，只有不是这个机型，坐啥王人行。
然后到了机场，皮尔森再次证明不是737 Max机型，才算宽心下来，过安检、喝咖啡、上飞机，那时老哥心里还想，这飞机是真新啊。
正想安顿下来，就在这个时候，皮尔森不经意瞟见座位后头口袋里的救急卡，上头明显写着：这是一架波音737 Max。
皮尔森和触了电相通，麻利起身，准备下飞机，而这时总共乘客王人还是登机杀青，空姐正在关闭前舱门了。
看见皮尔森想下飞机，空姐神往规划出了什么事情，皮尔森莫得诠释，只说了一句：“我不行细说，但我不想坐波音737 Max，我要下飞机。”
空姐看出来他的费神，但又劝不住，忍不住说了一句：你对这个机型了解又有几许？
皮尔森听不进去，坚握下了飞机，让阿拉斯加航空的地勤给他重新安排了今日晚上的红眼航班，在机场耗了一天，才终于到达指标地，但如故以为很值得。
空姐不知说念的是，皮尔森如实对波音737 Max这个机型有了深入了解。
皮尔森也曾是又名好意思国舟师，执戟跨越30年，在军中担任过队率领官等指挥职务，之后参加波音公司，一呆即是10年，其中3年在华盛顿伦顿工场担任坐褥飞机的高档司理。
说来好笑，波音，还是快进到了我方东说念主王人怕的年代了。
最近，在柏林举行的“欧洲2024”大会上，法国经济部长布鲁诺·勒梅尔以致跟媒体随行东说念主员开了一个小打趣：“我更倾向于空客，而不是波音，因为我的家东说念主很“在乎”我！”
02
“不是波音我不坐。”曾是波音这家飞机制造商弥远以来珍重的标语，当今这句话怕是要反过来了。
据路透社上周报说念，好意思国波音公司总裁兼首席施行官戴夫·卡尔霍恩发布声明称，他将在本年年底前辞职，波音民用飞机公司总裁兼首席施行官斯坦·迪尔也将退休。
高管辞职，世界越来越多的乘客患上了“波音恐飞症”，背后是波音本年以来车载斗量的安全事故。
2024年第一季度，波音的飞机就多次三番出事，越是疏离技能线，就越让东说念主深想：
1月5日：阿拉斯加航空公司的一架波音737MAX 9飞机在飞动中失去了一个舱门。
1月24日：达好意思航空的一架波音757在升空前失去了前轮。
2月20日：SmartLynx航空公司的一架波音737 MAX 8的挡风玻璃在飞动中出现裂纹。
3月8日：好意思国荟萃航空公司的一架波音777失去了一个轮子。
3月15日：好意思国荟萃航空公司的一架737MAX 8的外部面板消释。
3月17日：阿拉斯加航空公司的一架737的挡风玻璃在着陆时出现裂纹。
还有许多较小的事故，莫得列在主要事故技能线里，但其中不乏让东说念主物是东说念主非的戏剧性场合：
比如，3月11日智利Latam航空公司的在飞往新西兰的波音飞机在塔斯曼海上空俄顷失去了高度，总共莫得系好安全带的乘客王人被甩到了天花板上。该航班上的又名乘客布赖恩·乔卡特形色说，他看到又名乘客被甩到天花板上，然后千里重地摔到了扶手上。
“他躺在天花板上，看着我。这就像《驱魔东说念主》相通！”布赖恩·乔卡特在新西兰播送公司Radio New Zealand上诉说的《驱魔东说念主》画面很快就被各大媒体传播开了，让东说念主操心长远。
其实不单是民用客机，波音的军机也口舌常“坑”。比如波音的F15EX战机（F15的魔改版）， 从2021年到2023年只是托付了两架。
如斯逐步的原因恰正是因为质地问题。好意思国国会审计办公室在论说中示意，制造失误加上质地问题已导致波音公司的F-15EX战机蔓延托付。
到底发生了什么？
说出来王人难以置信，波音工东说念主在4架战斗机的挡风玻璃上，钻错了螺丝孔。波音的诠释是负责打孔的工东说念主，搞错了英制单元和公制单元。
不得不说，波音今天的问题是好意思国制造业的缩影，更是多年千里疴的日积月聚。
十年前，半岛电视台的记者带着针孔录像机深入到波音公司总装工场，对波音787梦境客机的拼装的进行三维扫描。
当记者问及操作工们是否欢腾乘坐我方的拼装飞机时，67%受访职工示意不敢乘坐。更可怕的是，惩处层对90%的坐褥质地问题熟视无睹，一些职工更是瘾正人。
波音还有一些更为离谱的事：在新坐褥的军用飞机里找到垃圾是常事，机身拼接的螺丝孔对不上，于是让铆钉硬扭往日，还有男职工在飞机发动机上磨枪（真·打飞机）……
波音的祸根，十年前就埋下了。
03
越来越多的异邦东说念主还是运行远隔波音飞机。
据好意思国播送公司新闻报说念，往日两个月，在线旅游预订平台Kayak 在寻找航班时过滤掉波音机型的用户数目有所加多。
值得一提的是，Kayak为乘客推出过滤波音机型这项奇迹是在2019年，彼时埃塞俄比亚航空 302 航班、印尼狮航 610两款波音737MAX执飞的航班接连坠机，让繁多网友在网上发起“禁止波音”畅通，如今这项禁止畅通愈演愈烈。
外网禁止波音
一位用户在X上写说念：“如若您知说念波音公司正在发生什么，况兼不想飞上这些逝世罗网，请在Kayak上预订机票。
民心倾盆，加上波音托付艰难，就连波音的世界最大客户好意思联航也运行毁灭波音。
好意思国荟萃航空公司示意，由于不笃定何时能得回认证，还是见告波音公司住手为其制造737Max 10飞机，同期，Max 8和Max 9飞机的托付数目也将低于预期。受此影响，好意思联航将暂停招聘飞动员两个月。
最新音讯称，好意思联航已追究见告波音“退票”，转购空客A321填补空白。
受737 MAX世界停飞的影响，2019年，波音公司的亏蚀额达到了6.36亿好意思元，这是该公司自1997年以来初次出现年度亏蚀。
财报数据娇傲，2018年之后，波音一直处于亏蚀景况。
2019年，波音公司的亏蚀额达到了6.36亿好意思元，这是该公司自1997年以来初次出现年度亏蚀，2020年于今对应的净利润则永别为-119.41亿好意思元、-42.9亿好意思元以及-50.53亿好意思元。
另外，近期还有个惊悚新闻。
好意思国波音公司职工约翰·巴尼特曾向媒体揭露波音客机的严重问题，于日前被发现死在我方的车中，当地造访部门称他死于“自残”。
但据好意思国播送公司（ABC）地点频说念15日报说念，一位巴尼特的密友在采访中知道，巴尼特生前曾向她示意“如若我出事，我坚信不是自尽的”。
巴内特从2017年运行成为了波音工场“吹哨东说念主”，而这个案件将会在本年6月追究参加审判纪律。
巴内特的哥哥罗德尼在禁受采访时说：“他一直期待他站在法庭上的那一天，而且但愿好像让波音篡改企业文化。”
巴内特的“证词”将成为弥远的好意思妙，而远隔波音飞机的东说念主还在加多。